تاریخ خبر: // کد خبر: 123519 // // // //


افزایش دو برابری عمر مفید تجهیزات ایمنی هوانوردی

رئیس اداره مهندسی تجهیزات ایمنی هوانوردی از توفیق کارشناسان این اداره در افزایش کارآیی و عمر مفید تجهیزات ایمنی فرودگاه‌ها ازجمله Xray و gate way از 10 به 15 تا 20 سال خبر داد.


افزایش دو برابری عمر مفید تجهیزات ایمنی هوانوردی

رئیس اداره مهندسی تجهیزات ایمنی هوانوردی از توفیق کارشناسان این اداره در افزایش کارآیی و عمر مفید تجهیزات ایمنی فرودگاه‌ها ازجمله Xray و gate way از 10 به 15 تا 20 سال خبر داد.

مصطفی صانعی با اعلام این خبر عنوان کرد: رسالت اصلی اداره مهندسی تجهیزات ایمنی هوانوردی نصب، نگهداری و آموزش کاربری تجهیزات بازرسی سالن‌های مسافری فرودگاه‌هاست. تجهیزات بازرسی Xray در قسمت ورودی سالن‌ها مورد کاربری پلیس فرودگاه است و در سالن ترانزیت نیز سپاه حفاظت فرودگاهی از این دستگاه‌ها استفاده می‌کند. دستگاه‌های wtmd و gate way نیز برای بازرسی مسافر استفاده می‌شوند و فلزیاب دستی نیز مکمل gate way است.

رئیس اداره مهندسی تجهیزات ایمنی هوانوردی بابیان اینکه اکنون در مجموعه فرودگاه‌های کشور 370 Xray، 410 gate way و 690 فلزیاب دستی عملیاتی است، افزود: عمده فعالیت‌های این اداره در سال جاری به تعمیر دستگاه‌ها و آموزش کاربری به پلیس فرودگاه و سپاه حفاظت هواپیمایی معطوف بوده است که در این راستا دوره‌های آموزشی را برحسب نیاز و اولویت به مدت 30 ساعت (یک هفته) برگزار می‌کنیم.

وی گفت: امسال برای برگزاری 12 دوره آموزشی با حضور 300 نفر از کارکنان سپاه حفاظت و پلیس فرودگاه برنامه‌ریزی‌شده که 9 دوره برگزارشده و سه دوره نیز تا پایان آذرماه تشکیل خواهد شد.

صانعی بابیان اینکه امسال 93 دستگاه Xray و 87 دستگاه gate way خریداری‌شده ولی هنوز نصب نشده است، افزود: با ارسال و نصب این دستگاه‌ها بخشی از نیاز فرودگاه‌های کشور برطرف خواهد شد.

رئیس اداره مهندسی تجهیزات ایمنی هوانوردی گفت: این اداره کارگاهی را برای نگهداری و برطرف کردن خرابی تجهیزات ایمنی تجهیز و راه‌اندازی کرده که در صرفه‌جویی ارزی و تسریع در بازگشت دستگاه‌ها به چرخه فعالیت موثر است.

وی بابیان اینکه نخستین دستگاه‌های Xray سال 1368 وارد فرودگاه مهرآباد، مشهد و شیراز شدند، عنوان کرد: سال 69 قرارداد خرید و نصب و نیز نگهداری 50 Xray با شرکتی انگلیسی منعقد شد. درعین‌حال مرحوم شکراله جعفری که آن زمان در بخش رادار کار می‌کرد، واحدی را برای نگهداری تجهیزات راه‌اندازی کرد و اداره مهندسی تجهیزات ایمنی هوانوردی را در سال 74 تشکیل داد.

به گفته صانعی گام‌های ابتدایی برای ساخت قطعات تجهیزات ایمنی هوانوردی برداشته‌شده ولی هنوز باید مسیر طولانی طی شود.

نیازمند بازنشستگی زودتر از موعد هستیم

همچنین، حیدر مولودی از کارشناسان کارگاه اداره مهندسی تجهیزات ایمنی هوانوردی که دارای 25 سال سابقه تعمیر و نگهداری دستگاه‌های تخصصی است، در سخنانی عنوان کرد: کارشناسان این کارگاه در تماس مستقیم با پرتوهای یون‌ساز هستند و باید از حقوق و مزایای خاص و نیز بازنشستگی زودهنگام برخوردار شوند.

وی افزود: باید حرفه تعمیر و نگهداری دستگاه‌های ایمنی هوانوردی در زمره مشاغل دشوار و زیان‌آور شناخته شود.


منبع : تین نیوز


دیدگاه خود را بنویسید


برچسب های خبر: ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

آخرین اخبار

پربازدید


آتا


آسمان


اترک


ايرتور

پويا


تابان


زاگرس


سپهران


ساها


قشم


کاسپين


کيش


ماهان


معراج


نفت


هما

رصد اطلاعات پرواز توسط مسافرین

ایران ایر تور

آرشیو

آتا

آرشیو

آسمان

آرشیو

اترک

آرشیو

نفت

آرشیو

تابان

آرشیو

زاگرس

آرشیو

ساها، سپهران

آرشیو

قشم

آرشیو

کاسپین

آرشیو

کیش ایر

آرشیو

ماهان

آرشیو

معراج

آرشیو

هما

آرشیو

سایر ایرلاین ها

آرشیو

ایرلاین های خارجی

آرشیو