پایگاه خبری-تحلیلی ایرلاین پرس | بی اطلاعی از تغییرات هوش مصنوعی عامل سقوط هواپیماهای بویینگ

تاریخ خبر: // کد خبر: 198042 // // // //


بی اطلاعی از تغییرات هوش مصنوعی عامل سقوط هواپیماهای بویینگ

گزارشی جدید نشان می دهد دلیل سقوط هواپیماهای بویینگ «مکس ۷۳۷» به دلیل تغییراتی در سیستم هوش مصنوعی این هواپیما بوده که کسی به آن توجه نداشته است.


بی اطلاعی از تغییرات هوش مصنوعی عامل سقوط هواپیماهای بویینگ

 

 به نقل از نیویورک تایمز، تغییراتی در سیستم اتوماسیون هواپیماهای بویینگ ۷۳۷MAX احتمالاً عامل اصلی سقوط‌های مرگبار این هواپیما در ماه‌های اکتبر ۲۰۱۸ و همچنین مارس ۲۰۱۹ بوده است.

در ماه مارس ۲۰۱۹ و پس از سقوط یک هواپیمای خط هوایی اتیوپی، پس از بلند شدن از زمین، کشورهای سراسر جهان پرواز این هواپیماها را ممنوع کردند. این در حالی بود که ۵ ماه قبل حادثه‌ای دلیلمشابه در اندونزی اتفاق افتاده بود.

پس از این سقوط‌ها مشخص شد نرم افزار هوش مصنوعی به نامManeuvering Characteristics Augmentation System یکی از دلایل این سقوط بوده است.

به نظر می‌رسد بویینگ تغییرات بیشتر و پر ریسک تری را در سیستم هوش مصنوعی ایجاد کرده است. این سیستم هوش مصنوعی برای حفظ امنیت ساخته شده بوده است. این تغییرات در کنار فرایندهای اداری قدیمی و عدم آموزش خلبانان و نظارت قانونی به سقوط مرگبار هواپیماهای ۷۳۷MAX منجر شده است.

بویینگ در اصلManeuvering Characteristics Augmentation System یا MCASرا به عنوان یک سیستم محدود هوش مصنوعی طراحی کرد که به وسیله دو حسگر وزش بادهای سنگین را ردیابی و مسیر نوک دماغه هواپیما را تصحیح کند. اما در ۲۰۱۲ میلادی بویینگ تغییراتی در سیستم ایجاد کرد و آن را گسترش داد.

بویینگ برای آنکه از رقبای خود عقب نماند، مجبور شد موتورهای بزرگ‌تری روی بویینگ ۷۳۷MAX به کار گیرد. در سیستم جدید فقط از اطلاعات یک حسگر استفاده می‌شد و در نتیجه سیستم امنیت کافی را نداشت.

به عبارت دیگر در نتیجه این تغییرات بادهای غیر عادی منجر به فعال شدن این سیستم می‌شدند، و از آنجایی که بوئینگ اختیارات آن را گسترش داده بود، سیستم MCAS با سرعت و قدرت بیشتری دماغه هواپیما را تکان می‌داد. از سوی دیگر خلبانان برای تطبیق با تغییرات جدید آموزش ندیده بودند و نمی‌دانستند در صورت فعال شدن این سیستم چه واکنشی باید نشان دهند. علاوه بر این کاهش تعداد سنسورها آسیب پذیری سیستم را افزایش داده بود.

این در حالی است که بسیاری از افرادی که در ساخت، آزمایش و تأیید سیستم هوش مصنوعی مذکور فعالیت کردند به درستی متوجه تغییرات نشده بودند. کارکنان فعلی و سابق بویینگ و همچنین سازمان هوایی فدرال در این باره با نیویورک تایمز مصاحبه کرده‌اند. آنان تصور می‌کردند این سیستم بر حسگرهای بیشتری متکی است و احتمال فعالسازی آن بسیار اندک است. به هرحال با توجه به فرضیات غلط تصمیمات حیاتی گرفته شد که روی طراحی هواپیما، تأیید و آموزش خلبان تأثیر گذاشت.

بوئینگ اعلام کرده در حال رفع نواقص این سیستم است.

منبع : خبرگزاری مهر


دیدگاه خود را بنویسید


برچسب های خبر: ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

آخرین اخبار

پربازدید


آتا


آسمان


اترک


ايرتور

پويا


تابان


زاگرس


سپهران


ساها


قشم


کاسپين


کيش


ماهان


معراج


نفت


هما

رصد آب و هوا و وضعیت پروازها

رصد اطلاعات پرواز توسط مسافرین

ایران ایر تور

آرشیو

آتا

آرشیو

آسمان

آرشیو

اترک

آرشیو

نفت

آرشیو

تابان

آرشیو

زاگرس

آرشیو

ساها، سپهران

آرشیو

قشم

آرشیو

کاسپین

آرشیو

کیش ایر

آرشیو

ماهان

آرشیو

معراج

آرشیو

هما

آرشیو

سایر ایرلاین ها

آرشیو

ایرلاین های خارجی

آرشیو