برچسب های خبر: 11 هواپیمای پسابرجامی,اسبق سازمان هواپیمایی کشوری,تحویل 11 هواپیما,تحویل 3 فروند ایرباس,تصمیم دونالد ترامپ,توافق هسته ای ایران,حمیدرضا پهلوانی,خروج آمریکا از برجام,خرید 11 هواپیما,خرید 8 فروند هواپیمای ای تی آر,خرید هواپیما از ایرباس,خرید هواپیما از بویئنگ,خرید هواپیماهای نو,رقم دقیق خرید 11 هواپیما,سازمان هواپیمایی کشوری,سقوط هواپیمای ایران 140,شرکت های هواپیمایی خصوصی,صندوق توسعه ملی,صنعت حمل و نقل هوایی کشور,صنعت هواپیماسازی کشور,صنعت هوانوردی,قرارداد خرید 100 فروند ایرباس,قرارداد خرید 20 فروند ای تی آر,قرارداد خرید 80 فروند بویئنگ,قراردادهای خرید هواپیما,لغو برجام,مجوز فرودش هواپیما به ایران,محدودیت تامین قطعات هواپیما,معاون سابق وزیر راه وشهرسازی,مقررات اوفک,ناوگان هوایی,نوسازی ناگان ایران ایر,نوسازی ناوگان هواپیمایی,هزینه خرید هواپیماهای پسابرجامی,هواپیمای پسابرجامی,واردات هواپیما,وزارت خزانه داری امریکا,وزارت راه و شهرسازی
تاریخ خبر: تیر 2, 1397 // کد خبر: 80441 // سایر منابع // تبلیغاتی // صنعت هواپیمائی // نمایش محلی //
هیچ اطلاعی از رقم دقیق خرید 11 هواپیمای پسابرجامی وجود ندارد
معاون سابق وزیر راه وشهرسازی تایید کرد که برای خرید هر فروند هواپیمای میان برد پرداخت رقم بیش از 100 میلیون دلار منطقی نیست و گفت که در حال حاضر هیچ اطلاعی از رقم خرید هواپیماهای نو وجود ندارد، اما اخباری شنیده شده که اعداد پرداختی خارج از تعاریف معمول جاری در صنعت هوانوردی بوده که صحت آن باید توسط مجموعه مدیران صنعت هوایی اعلام شود.
