نماینده مردم بویراحمد گفت: بیش از ۱۵ ماه از سقوط پرواز ۳۷۰۴ تهران- یاسوج، هواپیمایی آسمان می‌گذرد، در خواست می کنیم گزارش حادثه هر چه سریعتر و در صحن قرائت شود.

مدیرکل بحران استانداری کهگیلویه وبویراحمد گفت: افزایش سطح آگاهی و دانش نیروهای امدادی و خدمات رسان در پیشگیری از بحران بسیار مهم است.

حسینعلی حاجی دلیگانی ،نماینده مردم شاهین شهر در مجلس گفت: گزارش کمیسیون عمران از حادثه سقوط تهران-یاسوج مدت ها است که آماده شده اما اجازه انتشار آن داده نمی‌شود. علت چیست؟

به جای این که دولت مرهمی برای داغ مردم استان تدبیر کند چنین کاری را که نکرد داغی دیگر بر دل مردم گذاشت و تنها پرواز این فرودگاه که از تهران به یاسوج و بالعکس بود با رکود مواجه شد.

باید از مسوولان کشوری در راس از رییس‌جمهور پرسید جوابگوی عواقب پس از سقوط در استان کیست و چرا باید مردم داغدیده استان همچنان اسیر مشکلات باشند

ما قبل از سانحه تلخ سقوط هواپیما در بهمن‌ماه سال 96 روزانه دو پرواز رفت‌وبرگشت داشتیم اما بعد از سانحه پروازها به دو پرواز در هفته کاهش پیدا کرد و متأسفانه این کاهش چشمگیر بود.

بهرام پارسایی ،سخنگوی کمیسیون اصل نود مجلس شورای اسلامی با اشاره به نشست اعضای این کمیسیون با قاضی پرونده سقوط هواپیمای تهران یاسوج ابراز امیدواری کرد که نهایتاً خروجی این پرونده در دستگاه قضائی و کمیسیون اصل نود عادلانه و در راستای کاهش سوانح هوایی باشد.

صدیف بدری ،سخنگوی کمیسیون عمران مجلس گفت: گزارش «سقوط هواپیمای تهران – یاسوج» چندین ماه است که به هیئت رئیسه مجلس ارائه شده، اما هنوز در نوبت قرائت قرار نگرفته است و هیئت رئیسه باید آن را در دستور کار قرار دهد.

محمد اصغری، کارشناس هواشناسی درباره سقوط هواپیمای یاسوج گفت: هواشناسی هیچ تقصیری نداشت. نقشه ها در اختیار خلبان بود و خلبان گفت در هوای بدتر از این هم پرواز کرده ام. بنابراین با اعتماد به نفس پرید و آن اتفاق رخ داد.

حسینعلی حاجی دلیگانی ،عضو فراکسیون نمایندگان ولایی مجلس گفت: متأسفانه گزارش کمیسیون عمران مجلس درباره علت سقوط هواپیما در یاسوج در صحن علنی ارائه نشده است و باید این موضوع تسریع یابد.

نمیانده مردم شاهین شهر در مجلس گفت: هنوز که هنوز است گزارش کمیسیون عمران در خصوص حادثه هواپیمایی آسمان در اختیار نمایندگان قرار نگرفته است.

با گذشت یک سال از سانحه برخورد هواپیمای «ای تی آر» شرکت هواپیمایی آسمان به رشته کوه دنا، داده­ ها و اطلاعات جدیدی برای عرضه وجود ندارد و به منظور پیشگیری و مشخص شدن دلایل و عوامل واقعه جانسوزی که رخ داده است، می­توان تحلیل ارائه کرد تا حتی الامکان از وقوع چنین سوانحی پیشگیری کرد.

هواپیمای مدل ای تی آر شرکت هواپیمایی آسمان صبح روز یک شنبه 29 بهمن 1396 به دامنه شمالی رشته کوه دنا برخورد کرد و 66 نفر از مسافران و خدمه پرواز آن جان باختند. کاپیتان این پرواز حجت‌­الله فولاد بود که به مدت 41 سال در هوانیروز و هواپیماهای مسافری، به عنوان خلبان فعالیت داشت و کمیسیون بررسی سانحه سازمان هواپیمایی کشوری، او را عامل اصلی این سانحه می­داند که با کاهش ارتفاع غیرمجاز، باعث شده هواپیما به کوه برخورد کند.

مدیر واحد هنر‌های تصویر حوزه هنری کهگیلویه و بویراحمد گفت: فیلم مستند «فرودگاه ابدی» با موضوع سانحه هوایی تهران یاسوج اکران و مورد نقد و بررسی قرار گرفت.

به فاصله ۳ روز پس از تغییر مدیرعامل شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران خبر می رسد وزیر راه و شهرسازی رئیس سازمان هواشناسی کشور را تغییر داده و سکان هدایت این زیرمجموعه وزارت راه را به دست یک خانم سپرده است.

ولی داداشی ،عضو هیأت رئیسه کمیسیون اصل نودم قانون اساسی مجلس گفت: طبق بررسی های صورت گرفته، مشخص شد که جانمایی فرودگاه یاسوج به هیچ وجه درست و کارشناسی نبوده است.

علی اصغر پیوندی عصر شنبه با خانواده های نظری و خوبانی از جانباختگان سانحه سقوط هواپیمای atr 72 پرواز تهران به یاسوج دیدار و از آنها دلجویی کرد. پیوندی در این دیدار بر تلاش برای حل مسائل و مشکلات باقیمانده پیرامون درخواست های خانواده های جانباختگان تاکید کرد.

از چالش های سیستم ناوبری هوایی ایران عدم وجود یک نظام آماری یکپارچه و مشخص است که در آن پارامترهای متفاوتی از تجهیزات تا نیروی انسانی و قوانین و مقررات، شکل نگرفته است. تصاویر زیر وضعیت پوشش راداری کشور در سه ارتفاع ۱۰۰۰۰ پا ، ۲۰۰۰۰ پا و ۳۰۰۰۰ پا را نشان می دهد.همانگونه که ملاحظه می شود ، در برخی مناطق با گپ مواجه می باشیم.

پیرو انتشار گزارشی با نام ” ریز مکالمات خلبان پرواز یاسوج/ در لحظه به لحظه پرواز چه گذشت؟” در سایت ایرلاین پرس،جناب کاپیتان بابک بنان بعنوان یکی از خوانندگان گزارش، اقدام به ارسالی نقدی در خصوص گزارش منتشر شده نمودند. نظر به اهمیت موارد مطرح شده در نقد ارسالی نامبرده، توضیحات این فعال حوزه هوانوردی، در قالب گزارشی مجزا به استحضار خوانندگان عزیز رسانیده می شود. امیدواریم ، تضارب آرای بوجود آمده، شرایط را برای روشن تر شدن ابعاد مختلف این حادثه ، فراهم سازد

رئیس جمعیت هلال احمر کشور با خانواده‌های قربانیان سانحه هوایی تهران-یاسوج دیدار کرد که خانواده‌ها از طولانی شدن روند رسیدگی به این پرونده انتقاد کردند.

از دیروز (جمعه 3 اسفند ماه 1397)،کلیپی در شبکه های اجتماعی و فضای مجازی در حال دست به دست شدن است که ادعا می شود، مربوط به لحظات قبل از سقوط ای . تی .آر هواپیمایی آسمان به مقصد یاسوج می باشد. با هزار و یک دلیل می توان اثبات کرد که این کلیپ به هیچ وجه نمی تواند مربوط به لحظات قبل از سقوط ای.تی. آر آسمان باشد.

هواپیمای ۲۶ ساله ATR۷۲ به شماره سریال ۳۹۱، با فشردن تراتل‌ها توسط خلبان، بر روی باند به حرکت در می‌آید و پس از رسیدن به V۱ با کشیدن یوک توسط خلبان، آرام آرام از زمین کنده می‌شود و اوج می‌گیرد.

مدیرعامل جمعیت هلال احمر کشور، امروز شنبه علاوه بر رونمایی از تندیس یادبود جانباختگان سانحه هوایی در یکی از میادین شهر سی سخت با پرواز بر فراز ارتفاعات دنا، محل سقوط هواپیمای‌ای تی آر پرواز تهران- یاسوج را گلباران خواهد کرد.

برادر یکی از جانباختگان سانحه هوایی تهران-یاسوج می‌گوید پرونده این سانحه در حالی که در کارشناسی ۳ نفره در حال بررسی قرار دارد، اما هواپیمایی آسمان و سازمان هواپیمایی کشور اصرار دارد تا خلبانی که فوت شده است را مقصر جلوه دهد.

او درحالی بر باز بودن این پرونده و تلاش ادامه‌دار برای بررسی ابعاد آن اشاره می‌کند که نزدیک به شش ماه پیش یعنی اواسط ‏مرداد ماه نتیجه نهایی بررسی‌ها و دلایل سقوط این هواپیما از سوی سازمان هواپیمایی منتشر شد و خطای خلبان، نقص آموزش و ‏یخ‌زدگی به‌عنوان مهمترین دلایل رخ دادن این حادثه اعلام شد. ‏

هیچ‌کس درست نمی‌دانست که این هواپیما کجا دچار حادثه شده. بالگرد و پهپاد و هواپیما یکی پس از دیگری به محدوده‌ای که گفته می‌شد آخرین مکالمات خلبان با برج مراقبت از آن محدوده انجام گرفته، به پرواز درآمدند، تا درنهایت لاشه‌های کوچکی از هواپیمای ساقط‌شده در انبوهی از برف رویت شد. این‌که چرا رادار‌ها و ردیاب‌های ماهواره‌ای نتوانستند در این حادثه به کمک بیایند را کسی به درستی نمی‌داند، حتی نحوه مشخص‌شدن مختصات محل حادثه هم به درستی معلوم نشد. اما در نهایت اعلام شد که پهپاد‌های نظامی موفق به شناسایی محل مورد نظر شدند.

رئیس کمیسیون عمران گفت: کمیسیون در مورد حادثه پرواز تهران – یاسوج دو گزارش تهیه کرد که یکی از آنها در صحن قرائت شد و دیگری بیش از چهار ماه است که به هیئت رئیسه تحویل داده شده اما متاسفانه هنوز قرائت نشده است.

بعد از گذشت یک سال از سقوط هواپیمای تهران – یاسوج هنوز پرونده بررسی این ماجرا در کمیسیون اصل ۹۰ مجلس باز است.

شهردار یاسوج گفت: نماد سانحه هوایی پرواز ۳۷۰۴ یاسوج در پارک پرواز ساخته می شود.

سازمان هواپیمایی و شرکت فرودگاه‌ها به‌صورت کامل با کمیسیون همکاری نکردند و از ارائه برخی مدارک سرباز زدند، با توجه به دلایل و مستندات متعدد جمع‌بندی نهایی کارشناسان، یخ‌زدگی هواپیماست که این موضوع با دعوت از کمیته بررسی سانحه در کمیسیون هم مطرح شد.

آئین سالگرد جانباختگان سانحه هوایی یاسوج توسط شرکت هواپیمایی آسمان برگزار شد.

جریانات عمودی کوهستان یا یخ زدگی؟ کدامیک باعث واماندگی هواپیمای پرواز3704 در بهمن سال 96 شده است؟

برادر یکی از جان باختگان پرواز تهران _یاسوج عنوان کرد: روزهای اول حادثه به ما فشار می‌آوردند که دیه بگیریم سوالم این است آیا با دیه صدمات روحی خانواده‌ها جبران می‌شود؟ فقط ۱۵ روز اول مسئولان داغ بودند و قول‌هایی به خانواده‌ها دادند و رفت و آمد می‌کردند و بعد از مدتی هم رفتند به امان خدا؛‌ هیچ کس از خانواده ها سوال نکرد که شما حالتان چه طور است؟ در چه وضعیتی قرار دارید.

مرتضی سلیمی، رئیس سازمان امدادونجات جمعیت هلال ‌احمر عملیات ١٢٨ روزه امدادگران را در ارتفاعات ۴۵٠٠ متری دنا تشریح کردیک‌ سال از حادثه دنا گذشت؛ سقوط تلخ هواپیمای آسمان.
سلامت نیوز: خانواده‌های قربانیان حادثه پرواز یاسوج :مقصران اصلی را معرفی کنید

مشاهدات خبرنگار ما نشان می دهد که خانواده های جان باختگان حاضر نشدند به داخل سالن فرودگاه بروند و در گوشه ای از حیاط فرودگاه یاسوج جمع شدند و پلاکاردهایی را به نشانه اعتراض به مسئولان در دست داشتند.

مراسم اولین سالگرد جانباختگان سانحه پرواز “تهران یاسوج” صبح امروز، دوشنبه، ۲۹ بهمن ماه در محوطه فرودگاه یاسوج با حضور خانواده قربانیان و بدون حضور مسئولان استانی و شهرستانی برگزار شد.

غلام محمد زارعی نماینده بویراحمد و دنا هیچ واکنشی در خصوص سقوط هواپیما در سطح ملی انجام نداد، نه وزیری را استیضاح کرد و نه مدیرعامل هواپیما را از روی صندلی اش بلند کرد.

یادداشتی به بهانه سالگرد سقوط هواپیما ؛ از دل سوختگان قبرستان شرف آباد تا دل باختگان ستاره ی شهر به قلم داریوش ارجمند سقوط اول؛ سرزمین مادری من خطه اشک ها دردها و مصیبتهاست . سرزمین عزت و ایستادگی است ،بسیار مادران این سرزمین تفتیده در …

29 بهمن، یادآور سقوط مهیب هواپیمای مسافربری آسمان در ارتفاعات دنا است، حادثه ای که سراسر غم بود و نام آن بعد از گذشت یک سال، همچنان زنده است. یادبود سالروز این سانحه شاید تسکین آلام درد هموطنانی باشد که هنوز داغدار مسافران ابدی خویش هستند.

سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی با اشاره به نشست این کمیسیون با وزیر راه برای بررسی گزارش پرونده سقوط هواپیمای تهران یاسوج گفت که کمیسیون اصل ۹۰ پس از برگزاری جلسه‌ای با قاضی پرونده مربوطه گزارش خود را جمع بندی و تقدیم صحن علنی مجلس خواهد کرد.