ایرلاین پرس | خلبانان

خلبان قلابی بعد از ۲۰ سال پرواز لو رفت!
شنبه 11 اسفند 1397 3 هفته قبل ٬

خلبان قلابی بعد از ۲۰ سال پرواز لو رفت!

مردی که مدرک خلبانی نداشته و حتی با بسیاری از ابزار و تجهیزات کابین خلبان و عملکرد آن هنگام وضعیت های بحرانی آشنایی نداشته با مدارک جعلی توانسته به عنوان خلبان استخدام شده و ۲۰ سال در سمت کمک خلبان در پرواز ها حضور داشته باشد

دانستنی هایی که عشق خلبانی ها باید بدانند

دانستنی هایی که عشق خلبانی ها باید بدانند

رشته خلبانی دارای دو شاخه نظامی و کشوری یا غیرنظامی است که این دو شاخه از یکدیگر مجزا بوده و هریک تحت نظارت سازمان یا وزارت خانه ای خاص می باشد. در این میان، خلبانی نظامی زیر نظر ارتش جمهوری اسلامی ایران و خلبانی غیر نظامی زیر نظر وزارت راه (سازمان هواپیمایی کشوری )آموزش داده می شود.در این کتاب هر یک از این شاخه ها ، به طور مجزا توضیح داده شده است.

بازخورد جلسه هم اندیشی خلبانان هما در بسیاری از سازمان ها ونهادهای مرتبط و حتی در صداوسیما

بازخورد جلسه هم اندیشی خلبانان هما در بسیاری از سازمان ها ونهادهای مرتبط و حتی در صداوسیما

دو فیلم از بازخورد جلسه هم اندیشی خلبانان هما در بسیاری از سازمان ها ونهادهای مرتبط و حتی در صداوسیما را مشاهده می نمایید.

ابزارهای ناوبری بیشتر کاربرد دارند یا چشم خلبان؟
سه شنبه 18 دی 1397 3 ماه قبل

ابزارهای ناوبری بیشتر کاربرد دارند یا چشم خلبان؟

سازمان هواپیمایی بین‌المللی (ICAO) در «Annex 2، قوانین هوا» که ضمیمه‌ای بر کنوانسیون هوانوردی بین‌المللی است، مقرراتی وضع کرده تا خلبانان در جهت ایمنی خودشان و دیگران، طبق آن عمل و برنامه پرواز را بر پایه «قوانین پرواز چشمی (VFR)» یا «قوانین پرواز با ابزار (IFR)» تعیین کنند.

سیگنال های نوری چه کمکی به خلبانان می کنند؟
یکشنبه 16 دی 1397 3 ماه قبل

سیگنال های نوری چه کمکی به خلبانان می کنند؟

خلبانان باید آمادگی تفسیر سیگنال های نوری که ممکن است در حین انجام عمل نشست و یا برخاست در یک فرودگاه با آن ها روبرو شوند را داشته باشند و بر اساس آنها اقدامات لازم را انجام دهند. همانند رانندگان اتومبیل که باید معنا و مفهوم چراغ های راهنمایی که در چهارراه ها وجود دارد را بدانند.

فرود بدون چرخ هواپیما چگونه صورت می گیرد؟

فرود بدون چرخ هواپیما چگونه صورت می گیرد؟

مشکل آنجاست که هواپیما در مراحل تقرب و فرود در چک لیست به مرحله باز کردن چرخ ها برسد اما چراغ های باز شدن چرخ ها و قفل شدن آن ها روشن نشود. این یکی از بدترین چیزها برای خلبان است. اصطلاحا” می گویند Landing gear ها down نشده اند!
معمولا یکی دو بار خلبان سعی در بستن و باز کردن مجدد می کند اما این نوع چرخ ها طوری طراحی شده اند که اگر باز نشوند تکرار این کار معمولا” بی فایده است. در اینجاست که خلبان باید روند فرود بدون چرخ را اجرا کند.

سقوط آمار مسافران ایرلاین اندونزی به‌علت سقوط هواپیما
دوشنبه 19 آذر 1397 4 ماه قبل

سقوط آمار مسافران ایرلاین اندونزی به‌علت سقوط هواپیما

شرکت هواپیمایی لیون ایر اندونزی روز دوشنبه اعلام کرد که تعداد مسافران ماه نوامبر این ایرلاین بعد از حادثه سقوط یکی از هواپیماهای لیون ایر در ماه گذشته نسبت به مدت مشابه آن در سال قبل پنج درصد کاهش یافته است.

پروازی که می توانست اولین فاجعه پروازی سال 97 باشد !
سه شنبه 29 آبان 1397 4 ماه قبل ٬ ٬

پروازی که می توانست اولین فاجعه پروازی سال 97 باشد !

متعاقب دریافت گزارش بروز رویداد تلاش برای نشستن در فرودگاه غیر مجاز توسط هواپیمای MD-88 به علامت ثبت EP-TBC در مسیر پروازی مشهد به فرودگاه پیام کرج در مورخه 1397/08/25 ، مراتب مورد پیگیری دفتر بررسی سوانح و حوادث سازمان قرار گرفت .

خلبان مرد یا زن؟ / تاثیر جنسیت بر اشتباهات خلبان

خلبان مرد یا زن؟ / تاثیر جنسیت بر اشتباهات خلبان

خلبان مرد یا زن؟؟ به نظر شما کدام بهتر است؟؟؟ کدامیک برای هدایت هواپیما توانایی بهتری دارد؟ در این مقاله به مساله تاثیر جنسیت، سن و تجربه خلبان بر سوانح هواییپرداخته می شود.

صندلی اجکت خلبان
دوشنبه 14 آبان 1397 5 ماه قبل ٬

صندلی اجکت خلبان

صندلی اجکت یا صندلی‌پَران سامانه‌ای است که صندلی هواپیما را با فرمان خلبان به بیرون از اتاقک خلبان پرتاب می‌کند. این کار معمولا برای نجات خلبان یا سایر سرنشینان یک هواپیما (معمولا هواپیمای نظامی) در موقعیت اضطراری، انجام می‌شود. در بیشتر طراحی‌ها، انفجار ماده منفجره و یا پیش‌رانش فضایی صندلی خلبان را به بیرون پرتاب می‌کند. پس از خروج خلبان، به وسیله چتر (هوانوردی) فرود می‌آید. صندلی پرتاب به بیرون ACES II چند ثانیه پیش از برخورد هواپیما به زمین، عمل می‌کند. به عمل پرتاب خلبان به بیرون از هواپیما با استفاده از صندلی‌پران، پرانش یا اجکت گفته می‌شود

لزوم تشکیل لیزینگ کرو خلبانان
چهارشنبه 9 آبان 1397 5 ماه قبل

لزوم تشکیل لیزینگ کرو خلبانان

در چند ماه گذشته بسیاری از خلبانان در جایگاه کاپیتان و خلبان دوم سر از شرکت‌های بین‌المللی در آورده‌اند و بحران کمبود خلبان عمدتا در تایپ‌های ایرباس و ATR در ایران، سبب شد تا این موضوع به یکی از مهم‌ترین بحران‌های مدیریتی ایرلاین‌ها تبدیل شود.

آموزشگاه‌های خلبانی جوانان را فریب می‌دهند
دوشنبه 7 آبان 1397 5 ماه قبل

آموزشگاه‌های خلبانی جوانان را فریب می‌دهند

سارا ناجی‌زاده یکی از خلبانان مسافربری است که نسبت به سونامی خروج خلبانان از ایران را هشدار می‌دهد و می‌گوید: دراین‌بین آموزشگاه‌ها هم به فکر منافع خودشان هستند و جوانانی را که به عشق خلبان شدن به این مراکز می‌روند را فریب می‌دهند.

دلایل مهاجرت خلبانان / لزوم تدوین قوانین حمایتی
چهارشنبه 2 آبان 1397 5 ماه قبل

دلایل مهاجرت خلبانان / لزوم تدوین قوانین حمایتی

به دنبال التهابات رخ‌داده در اقتصاد کشور، امروز فرار سرمایه بیش از هر زمان دیگری به یک فاجعه اقتصادی تبدیل شده است و کارشناسان نسبت به آن هشدارهایی را مطرح می‌کنند. در این میان، خلبانان نیز از جمله نخبگانی هستند که با آرزوی به‌دست‌آوردن امکانات رفاهی بهتر راهی کشورهای دیگر می‌شوند.

لزوم تشکیل لیزینگ کرو خلبانان

لزوم تشکیل لیزینگ کرو خلبانان

بازشدن پای خلبانان ایرانی برای ادامه فعالیت حرفه‌ای خود به شرکت‌های هواپیمایی خارجی، موضوع جدیدی نیست و تا چند ماه پیش که مهاجرت خلبانان ایرانی سرعت گرفت، یکی از افتخارات هوانوردی کشورمان، حضور خلبانان ایرانی در ایرلاین‌های مطرح بین‌المللی بوده و شبکه‌های اجتماعی داخلی سرشار از عکس و تصویر این خلبانان وطنی بود اما آنچه باعث شد تا موضوع مهاجرت خلبانان از طبقه افتخارآمیز به بحران تبدیل شود، خالی‌شدن صندلی‌های خلبانان در شرکت‌های هواپیمایی داخلی است.

از عوامل رامپ چه میدانید؟
یکشنبه 31 تیر 1397 8 ماه قبل ٬

از عوامل رامپ چه میدانید؟

امروزدر رسانه ها غالباً از خلبانان ، مهندسان پرواز یا مهمانداران سخن به میان می آید ،اما درباره افرادی دیگری که در انجام ایمنی پرواز سهم مهمی دارند، کمتر صحبتی مطرح می شود. کلیه خدمات زمینی مرتبط با پرواز در محل استقرار هواپیما به افرادی سپرده شده است که عوامل رامپ یا Ramp Agents نام دارند.

خستگی خلبان ، کنترلر و تاثیر آن بر ایمنی پرواز

خستگی خلبان ، کنترلر و تاثیر آن بر ایمنی پرواز

یکی از عوامل روانشناختی تاثیرگذار بر عملکرد خلبانان و کارکنان کادر پروازی ، موضوع خستگی می باشد، خستگی خلبان و کنترلر و تاثیر آن بر ایمنی پرواز که معمولاً پیروی نکردن از رویه عملیات استاندارد ( SOP: Standard Operating Precedure) را به دنبال دارد. در ویدئو زیر در مورد این عامل توضیحاتی ارائه داده شده است .

آیا حرمت لباس خلبان در ایران رعایت می شود؟
چهارشنبه 27 تیر 1397 8 ماه قبل ٬

آیا حرمت لباس خلبان در ایران رعایت می شود؟

متن زیر گلایه ای است از یک خلبان در خصوص عدم رعایت شئون ، استانداردها و تحفظات لازم جهت استفاده از لباس خلبانی توسط سایر اقشار و مشاغل . نویسنده معتقد است که سازمان هواپیمایی کشوری ، می بایست با ثبت رسمی این لباس ، جلوی استفاده های غیر متعارف ، غیر شایسته و بعضا نابجا از این لباس را بگیرد.

ماجرای ادامه‌دار سکوت سازمان هواپیمایی کشوری در شرایط حساس
پنج شنبه 21 تیر 1397 9 ماه قبل

ماجرای ادامه‌دار سکوت سازمان هواپیمایی کشوری در شرایط حساس

در حالی که یک خلبان با حضور در برنامه‌ای تلویزیونی ادعایی را در خصوص اجبار برای پرواز در شرایط ناایمن مطرح کرده بود، سازمان هواپیمایی کشوری واکنشی به این ادعا نشان نداد.

انجام پژوهشی برای کشف عامل خستگی خلبانان
پنج شنبه 14 تیر 1397 9 ماه قبل

انجام پژوهشی برای کشف عامل خستگی خلبانان

دکتر فرهاد طباطبایی ،مدیرگروه ارگونومی دانشگاه علوم بهزیستی و توانبخشی با بیان اینکه در حال حاضر برای شناسایی خستگی و عوامل فرسودگی شغلی در رانندگان و خلبان‌ها، پروژه‌هایی را در حال تعریف داریم که با استفاده از معیارهایی نظیر آنالیز سیگنال‌های مغزی و تحلیل حرکات چشم بتوانیم پی به میزان خستگی رانندگان و خلبان‌ها ببریم، گفت: به نظر می‌رسد خستگی و فرسودگی شغلی خلبان‌ها نیز می‌تواند در افزایش خطر سوانح و حوادث هوایی موثر باشد.

چرا خلبانان پیش از فرود اضطراری اقدام به Fuel dumping می کنند؟​
جمعه 10 فروردین 1397 12 ماه قبل ٬

چرا خلبانان پیش از فرود اضطراری اقدام به Fuel dumping می کنند؟​

شما هم اگر پیگیر حوادث و سوانح هوایی باشید و یا اخبار مربوط به فرود های اضطراری را با کمی دقت دنبال کرده باشید حتما” به این مورد برخورده اید که خلبان در بسیاری از مواقع که بنابر مشکلاتی تصمیم به فرود اضطراری می کند یا اندک زمانی پس از برخاست اقدام به بازگشت به فرودگاه مبداء را دارد بلافاصله اقدام به عمل فرود(Landing) نکرده بلکه مدتی را در آسمان به آزاد سازی سوخت و یا همان Fuel dumping می پردازد .اما چرا؟ حال می خواهیم بررسی کنیم که این عمل به چه دلیل انجام می شود؟

احساسات یک خلبان در نقش مسافر
شنبه 4 فروردین 1397 1 سال قبل ٬

احساسات یک خلبان در نقش مسافر

برای اکثر افراد، مسافرت هوایی فرصتی برای استراحت، کار، کتاب خواندن و یا تماشای فیلم است.ولی برای خلبانان و متخصصین پرواز، این تجربه می تواند متفاوت باشد. خلبانان و متخصصان با هواپیما کاملا آشنا هستند و به همین دلیل حتی زمانی که هدایت هواپیما را در دست ندارند، متوجه نکاتی خواهند شد که از چشم یک فرد عادی پنهان می باشند.

همه شایعات و واقعیت ها ، درخصوص خلبانان هواپیمایی آسمان
سه شنبه 22 اسفند 1396 1 سال قبل ٬ ٬

همه شایعات و واقعیت ها ، درخصوص خلبانان هواپیمایی آسمان

روزنامه اصلاح طلب شرق درباره علل سقوط هواپیمای آسمان گزارش داده است: داستان از یک تصادم آغاز شد؛ برخورد هواپیمای ATR72 ایرلاین آسمان در مسیر تهران-یاسوج با کوه دنا که ٦٦ سرنشین آن را به کام مرگ کشاند. حرف‌وحدیث‌ها درباره این واقعه بسیار است و احتمالات و گمانه‌زنی‌ها هم فراوان، اما این سانحه جدا از ابهام‌هایی که درباره چگونگی و چرایی سقوط برای مردم و کارشناسان صنعت هوانوردی ایجاد کرد، موجب شد زخم کهنه خلبانان شرکت هوایی آسمان، یعنی نارضایتی از این ایرلاین، سر باز کند و خبرهای ضد و نقیضی هم در این‌باره منتشر شود.

خلبانان در هیچیک از سوانح قبلی هوایی مقصر نبوده‌اند
چهارشنبه 2 اسفند 1396 1 سال قبل

خلبانان در هیچیک از سوانح قبلی هوایی مقصر نبوده‌اند

مدیرعامل انجمن خلبانان گفت: تاکنون در هیچیک از سوانح هوایی کشور، خلبانان مقصر سانحه نبوده اند و اگر قرار باشد در سانحه ای تی آر، خلبان را مقصر بدانند، از حقوق آنها حمایت می کنیم.

آخرین اخبار

پربازدید


آتا


آسمان


اترک


ايرتور

پويا


تابان


زاگرس


سپهران


ساها


قشم


کاسپين


کيش


ماهان


معراج


نفت


هما

رصد آب و هوا و وضعیت پروازها

خرید بلیط آنلاین

آرشیو

گردشگری داخلی

آرشیو

خدمات اقامتی داخلی

آرشیو

آموزش هوانوردی

آرشیو

گردشگری خارجی

آرشیو

خدمات اقامتی خارجی

آرشیو

نگهداری و تعمیر (نت)

آرشیو

تامین خدمات پرواز

آرشیو