اگر ترکیه سوخت ندهد، هواپیماهای ایران چه خواهند کرد؟
چهارشنبه 16 آبان 1397 7 روز قبل

اگر ترکیه سوخت ندهد، هواپیماهای ایران چه خواهند کرد؟

یک کارشناس صنعت هوایی معتقد است هرچند تحریم سوخت‌رسانی به هواپیماهای ایران در ترکیه برای برخی از پروازها مشکلی ایجاد نمی‌کند اما امکان آن وجود ندارد که برخی هواپیماها نتوانند بدون توقف میان ایران و ترکیه پرواز کنند.

ترکیه برای بار دوم به ایرلاین ایرانی سوخت نداد/ بار مسافران در استانبول ماند
دوشنبه 14 آبان 1397 1 هفته قبل

ترکیه برای بار دوم به ایرلاین ایرانی سوخت نداد/ بار مسافران در استانبول ماند

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی با بیان اینکه برای بار دوم فرودگاه ترکیه به دلیل تحریم به یک ایرلاین ایرانی سوخت نداد؛ بیان کرد: شرکت هواپیمایی زاگرس به دلیل اینکه یک مقدار مشکل سوخت داشت بخشی از بار مسافران خود را نتوانسته حمل کند و اکنون بار بخشی از مسافران در استانبول باقی مانده است.

آیا بدهی، مانع از سوخت رسانی به هواپیماهای ایرانی شده است؟
دوشنبه 14 آبان 1397 1 هفته قبل ٬

آیا بدهی، مانع از سوخت رسانی به هواپیماهای ایرانی شده است؟

شرکت ترکیه‌ای فعال در عرصه سوخت رسانی به هواپیماهای مسافری در فرودگاه های این کشور از چند روز قبل رسما فروش سوخت به هواپیماهای ایرانی را متوقف کرده و همین مسئله مشکلاتی را برای شرکت های ایرانی به وجود آورده است. موضوعی که به نظر می‌رسد بیش از آنکه به عملکرد داخلی مربوط باشد، ریشه در تحریم‌های آمریکا دارد.

سوءمدیریت را پشت تحریم مخفی می‌کنند!
یکشنبه 13 آبان 1397 1 هفته قبل ٬ ٬

سوءمدیریت را پشت تحریم مخفی می‌کنند!

یک‌مدیر شرکت‌هواپیمایی‌آتا به رویترز گفته برخی هواپیماهای آن‌ها ناچار شده‌اند از مسافرانشان بکاهند تا بتوانند با سوخت کم‌تری پرواز کنند. در این خصوص، در گفت‌وگو با یکی از منابع آگاه در صنعت هوایی کشور به بررسی این مشکل پرداخته‌ایم. به گفته او، بسیاری از مشکلاتی که با آن دست‌وپنجه نرم می‌کنیم، حاصل بی‌برنامگی خودمان است و خارجی‌ها نقشی در آن ندارند.

تحریم، هواپیماهای ایران را زمین‌گیر نمی‌کند
یکشنبه 13 آبان 1397 1 هفته قبل

تحریم، هواپیماهای ایران را زمین‌گیر نمی‌کند

اگرچه بر اساس تحریم‌های جدید آمریکا که از امروز اجرایی می‌شود، فروش سوخت به هواپیماهای ایرانی توسط سایر کشورها ممنوع خواهد بود، اما به گفته یک کارشناس صنعت هوایی، این تحریم‌ها تنها تا حدی هزینه‌های ایران را بالا می‌برد، اما نمی‌تواند هواپیماهای ایرانی را زمین‌گیر کند.

امتناع از سوخت‌رسانی به هواپیماها/ بازی قدیمی تحریم‌کنندگان ایران
یکشنبه 13 آبان 1397 1 هفته قبل

امتناع از سوخت‌رسانی به هواپیماها/ بازی قدیمی تحریم‌کنندگان ایران

خودداری یک شرکت سوخت رسان فرانسوی-ترک از ارائه بنزین به هواپیماهای ایرانی در ترکیه، بازی کهنه ای است که سالهاست به بهانه تحریم علیه صنعت هوانوردی ایران اعمال می شود و تازگی ندارد.

ترکیه به هواپیماهای ایرانی “سوخت نداد”/ یک پرواز لغو شد
جمعه 11 آبان 1397 2 هفته قبل ٬

ترکیه به هواپیماهای ایرانی “سوخت نداد”/ یک پرواز لغو شد

خبرگزاری رویترز به نقل از رسانه‌های ترکیه گزارش داد که فرودگاه ترکیه روز جمعه از دادن سوخت به برخی خطوط هواپیمایی ایران خودداری کرد. در نتیجه این اقدام، دست کم یک پرواز لغو شد و پروازهای دیگر نیز ناگزیر شدند برای کاهش مصرف سوخت خود و انجام پرواز، از تعداد مسافران بکاهند. برخی دیگر از روایت ها، تاکید بر لزوم تسویه کلیه بدهی فرودگاهی ایرلاین ها تا سه ماه آتی به فرودگاه ترکیه داشته و بیان می دارند که جهت افزایش فشار به ایرلاین های بدهکار، اقدام بدین عمل صورت پذیرفته و ارتباطی با برجام و تحریم ندارد.

همه هواپیما هایی که دراین 40 سال ساختیم!
پنج شنبه 10 آبان 1397 2 هفته قبل ٬

همه هواپیما هایی که دراین 40 سال ساختیم!

علی رغم اینکه مهندسان جوان ایرانی اندیشه های بزرگی برای ساخت انواع هواپیماها در سه دهه اخیر داشته اند، اما مهم ترین دلیل اینکه هیچ کدام از این تلاش ها به مرحله تجاری سازی نرسید، نداشتن دیدگاه تجاری و رقابت با بازارهای بین المللی در مرحله طراحی و ساخت بوده است. در این مقاله به سرگذشت ساخت هواپیما در ایران پرداخته شده است .

پرواز هواپیماهای بدون ترمز در ایران!
سه شنبه 19 تیر 1397 4 ماه قبل ٬

پرواز هواپیماهای بدون ترمز در ایران!

کاپیتان امیرصادقی مدعی است که برخی شرکت های هواپیمایی با وجود نقص فنی هواپیما خلبان را تحت فشار می گذارند تا پرواز را انجام دهد و حتی یک هواپیما بدون ترمز به مدت سه هفته در حال پرواز بود! صحبت های او را که امروز صبح مهمان برنامه حالا خورشید بود، در ویدیوی زیر بشنوید.

هواپیماهای مسافربری ایران را بهتر بشناسیم
شنبه 16 تیر 1397 4 ماه قبل

هواپیماهای مسافربری ایران را بهتر بشناسیم

هواپیماهایی با قطری حدود 3 تا 4 متر که در آن 2 تا 6 صندلی در کنار هم قرار می گیرند و به آن هواپیما های تک راهرو و لاغر پیکر نیز کفته می شود. این هواپیما ها یک راهرو دارند و معمولا برای پرواز های کوتاه مدت مورد استفاده قرار می گیرند و برد کافی برای عبور از مقاصدی نظیر اقیانوس ها را ندارند. هواپیما های باریک پیکر در بالاترین ظرفیت خود توانایی حمل 289 مسافر را دارا می باشند.

ساخت هواپیمای «ایران‌140» باید بازنگری شود
چهارشنبه 6 تیر 1397 5 ماه قبل ٬

ساخت هواپیمای «ایران‌140» باید بازنگری شود

مسعود قاسمی ،رئیس اتحادیه هوا و فضای کشور مطرح کرد: پروژه ایران ۱۴۰ چه درست و چه غلط انتخاب و تکنولوژی آن وارد کشور شد و سرمایه‌گذاری و بودجه بسیاری از مملکت صرف این پروژه شد؛ ما راضی به این کار نیستیم که همه هزینه‌هایی که صرف این پروژه شده است را دور بریزیم.

ایمنی که نیست، آسایش هم نداشته باشیم؟ نشستن زجر آور در خطوط هواپیمایی ایران (+فیلم)

ایمنی که نیست، آسایش هم نداشته باشیم؟ نشستن زجر آور در خطوط هواپیمایی ایران (+فیلم)

خرید هواپیما که در اغماست و خود مسئولان هم بارها گفته‌اند که خطوط هواپیمایی ایران فرسوده است. با این‌حال برای جبران کمبود هواپیما صندلی اضافه می‌کنند و کاری هم به سلامت مسافران ندارند.

قاضی پور: این قدر هواپیما تولید کنیم و سقوط کند تا هواپیما قابل صادرات تولید کنیم
چهارشنبه 9 خرداد 1397 6 ماه قبل ٬

قاضی پور: این قدر هواپیما تولید کنیم و سقوط کند تا هواپیما قابل صادرات تولید کنیم

نادر قاضی‌پور، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس : ایران هم می‌تواند هواپیما تولید کند و آنقدر خطا و آزمون کند، آنقدر بیفتد و سقوط کند تا بتواند هواپیمایی تولید کند که قابل صادرات هم باشد.

هواپیمایی لوفت هانزا و تغییر رنگ لوگو
پنج شنبه 23 فروردین 1397 7 ماه قبل ٬

هواپیمایی لوفت هانزا و تغییر رنگ لوگو

تغییر رنگ آمیزی هواپیماهای شرکت لوفت هانزا در روزهای اخیر یکی از رویدادهای خبری در صنعت هوانوردی و همچنین برندینگ بود.بسیاری از مردم و حتی فعالان هوانوردی (البته در ایران) در مواجه شدن با رنگ آمیزی و حتی لوگوی هواپیماها تنها به جنبه زیبایی آن توجه می کنند اما در اصل، استفاده از یک لکه در رنگ آمیزی هواپیما براساس استراتژی کلان شرکت و سیاست های برندینگ و مارکتینگ آنها صورت می گیرد.عدم آشنایی ما در هوانوردی ایران به جایی رسیده است که هر روز رنگ آمیزی های متعددی در هواپیماهای یک شرکت می بینیم.یک روز دلمان می خواهد آبی باشد و روز دیگر، قرمز شود.دُم یک فروند از ناوگانمان قرمز است با لوگوی سفید و یک فروند دیگر لوگوی قرمز دارد با پس زمینه سفید که البته در نگاه یک متخصص، این امر می تواند براساس سیاست” بزن بره” یا ” این خوشگل تره” نشات گرفته باشد.

پرهیز از نگاه سیاسی به سوانح هوایی
پنج شنبه 3 اسفند 1396 9 ماه قبل

پرهیز از نگاه سیاسی به سوانح هوایی

هنر است به جای مقصر‌دانستن این دولت یا آن وزارتخانه و دستگاه دیگر، برای استفاده از مواهب برجام در زمینه خرید هواپیما، نوعی همراهی میان همه نیرو‌ها و ارکان در کشور ایجاد شده و باید به آن به‌عنوان یک پروژه ملی برای رفاه و تأمین امنیت جانی مردم و نه رقابت با دولت نگریسته شود.

چرا بغداد جایگزینی مناسب برای نجف است؟+نقشه
شنبه 11 آذر 1396 12 ماه قبل ٬

چرا بغداد جایگزینی مناسب برای نجف است؟+نقشه

در طول ماه‌های گذشته یکی از اصلی‌ترین مسائلی که صنعت هوایی ایران را تحت‌الشعاع خود قرار داده است، موضوع مدیریت پروازهای ایرانی به شهر نجف و جابه‌جایی زائران عتبات عالیات به این شهر بوده است.

جدیدترین آمارها از پروازهای حج ۹۶
دوشنبه 16 مرداد 1396 1 سال قبل ٬

جدیدترین آمارها از پروازهای حج ۹۶

پایگاه خبری تحلیلی انتخاب (Entekhab.ir) : وزارت راه و شهرسازی جدیدترین آمارها از وضعیت پروازهای انجام شده از فرودگاه‌های مختلف ایران به مقصد عربستان سعودی در عملیات حج تمتع سال ۱۳۹۶ را اعلام کرد. به گزارش انتخاب، طبق آمارهای ارائه شده تا پایان روز ۱۳ مردادماه ۴۸ پرواز به مقصد عربستان سعودی انجام گرفته که

تحریم سوختی هواپیماهای ایرانی در اروپا برداشته شد
یکشنبه 4 بهمن 1394 3 سال قبل

تحریم سوختی هواپیماهای ایرانی در اروپا برداشته شد

به گزارش مشرق، اداره کل روابط عمومی “هما”، بر اساس برنامه ریزی، پرواز شماره 720 فرانکفورت در ساعت 14:10 (به وقت محلی) از فرودگاه بین المللی فرانکفورت انجام و در ساعت 22:00 در فرودگاه حضرت امام خمینی (ره) فرود خواهد آمد.پیشتر این پرواز برای دریافت سوخت مورد نیاز در فرودگاه ثالث، متحمل یک ساعت و

مسافران، قربانی کم کاری ایرلاین ها می شوند؟

مسافران، قربانی کم کاری ایرلاین ها می شوند؟

رئیس سابق سازمان هواپیمایی کشور با تاکید بر اینکه راهی جز این نیست که ایرلاین ها در کنار یکدیگر قرار بگیرند و یک شرکت بزرگ هواپیمایی برای رقابت با شرکت های دیگر تاسیس شود گفت: الان در صنعت هوایی تعادل میان عرضه و تقاضا وجود ندارد و به دلیل اینکه هر شرکتی با هر ساختاری

مقصر اصلی سوانح هوایی ایران کیست؟
سه شنبه 21 مرداد 1393 4 سال قبل

مقصر اصلی سوانح هوایی ایران کیست؟

 به گزارش گروه "رسانه‌های دیگر" خبرگزاری تسنیم،سوانح هوایی به لطف تحریم‌های سی‌ساله آمریکا علیه این صنعت، هرروز در حال بیشتر شدن است.هر زمان که یکی از هواپیماهای خطوط هوایی کشور سقوط می‌کند، صحبت‌ها بر سر ضرورت استعفای مسئولان و یا عذرخواهی آن‌ها از مردم نیز آغاز می‌شود اما ریشه‌یابی این حوادث نشان می‌دهد تنها کسانی

آخرین اخبار

پربازدید


آتا


آسمان


اترک


ايرتور

پويا


تابان


زاگرس


سپهران


ساها


قشم


کاسپين


کيش


ماهان


معراج


نفت


هما

خرید بلیط آنلاین

آرشیو

گردشگری داخلی

آرشیو

خدمات اقامتی داخلی

آرشیو

آموزش هوانوردی

آرشیو

گردشگری خارجی

آرشیو

خدمات اقامتی خارجی

آرشیو

نگهداری و تعمیر (نت)

آرشیو

تامین خدمات پرواز

آرشیو